本实用新型涉及涡轮增压器领域，具体是一种具有新型挡圈的涡轮增压器，包括中间体、涡轮轴和挡圈；通过将中间体的安装通孔的用于安装挡圈的一端进行改造，使得该用于安装挡圈的一端的安装通孔的最小直径与挡圈的外直径相同，相对于现有技术的涡轮增压器，扩大了现有技术的涡轮轴安装孔的一端的最小直径，并且节省了用于设置挡圈的卡槽结构，从而使得中间体的安装通孔的结构更加简单，减少了中间体的加工成本和加工难度。因此，本实用新型提供的具有新型挡圈的涡轮增压器，解决了现有技术中，由于中间体内设置了卡槽，使得中间体的结构更加复杂，增加了中间体的加工难度和加工成本的技术问题。