本实用新型属于柴油机技术领域，公开了一种排气阀驱动机构及排气阀，驱动机构包括驱动壳体，中部贯穿设有第一通孔，驱动壳体的侧壁设有连通第一通孔的回油孔和第一节流螺塞；外活塞，滑动置于第一通孔内，外活塞开设有通道，外活塞设有与通道连通的油孔和卸油孔，卸油孔能连通于第一节流螺塞；内活塞，滑动置于通道内，且一端能伸出通道的底部；阀杆，固接于内活塞伸出通道的一端，且阀杆上设有复位组件；液压块，固定安装于驱动壳体，液压块开设有第二通孔，第二通孔的一端连通于第一通孔；电磁阀，安装于液压块，且与第二通孔的另一端连通。本实用新型增压方式简单可靠，使排气阀开启、关闭响应快，且机械撞击部位缓冲效果好。