本实用新型公开了一种汽车A柱结构以及汽车，其中，汽车A柱结构的前端具有在前后方向上与前轮相对的对应区域，A柱内板具有内端壁，A柱外板具有外端壁，内端壁的前端和外端壁的前端在对应区域通过连接件搭接固定。在不减小A柱腔体的前提下，A柱内板的前端和A柱外板的前端在与前轮相对的对应区域是通过连接件连接，由于该对应区域取消了现有的A柱前止口翻边结构，轮胎与A柱之间的安全间隙增大，在保证安全间隙前提下，可增大A柱腔体截面积，提升A柱强度，同时在汽车发生正碰时，可避免前轮轮胎被前止口翻边割破的风险。