本实用新型公开了一种公交车车门减振机构，包括车厢，所述车厢的表面设有车门，所述车门表面靠近车厢一侧的顶部和底部均活动连接有驱动杆，所述驱动杆远离车门的一侧与车厢的内腔驱动部件处活动连接，所述车门的表面固定连接有第二活动座，所述第二活动座的内腔活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离第二活动座的一侧设有套杆。本实用新型通过设置车厢、车门、第一活动座、套杆、伸缩杆、第二活动座、移动板、电磁阀、进出气口、固定板和活塞圈，可使车门达到减振效果好的功能，解决了现有市场上的公交车的车门大都为对开式设计，车门固定点较少，随着车辆的行驶易出现晃动产生噪音，影响乘客乘坐体验的问题。