一种汽车摆臂，包括摆臂主体，所述摆臂主体的两侧边缘向同一方向进行第一次弯折，形成第一边缘加强壁，两侧的所述第一边缘加强壁向外进行第二次弯折，形成第二边缘加强壁，所述第一边缘加强壁与第二边缘加强壁交界位置形成的弧形边缘，所述摆臂主体上位于两侧的第一边缘加强壁之间设有底部加强结构、中间加强结构和外端加强结构；本实用新型提供的减震摆臂包括第一边缘加强壁、第二边缘加强壁，它们能够增强摆臂的抗弯折能力和抗拉强度，并具有良好的承受载荷冲击的能力；底部加强结构、中间加强结构和外端加强结构能够加强两侧的第一边缘加强壁之间的强度；减震安装孔部分的弯折角度为15‑20度，能使汽车摆臂克服一部分由摆臂球头产生的拉力。