本实用新型涉及铁路车站设施技术领域，公开了一种单向门，包括机架，所述机架设置有行人通道、回程通道、若干可移动设置于所述机架上的门扇、驱动机构，所述行人通道侧壁设有两处与所述回程通道相连通的连接通道，所述驱动机构用于驱动所述门扇在所述行人通道、所述回程通道内循环运动。本实用新型具有以下优点和效果：驱动机构采用相互独立的多个驱动单元，便于在故障、行人被卡住等情况下，灵活调节门扇的位置。行人通道内的门扇，能起到阻隔作用，既能避免两侧的行人相互传递物品，又能减少车站内外的空气对流，在车站内空调开启时，有利于维持空调的制热或制冷效果，减少能耗的浪费。