一种新型船体密封舱结构
专利权的终止
摘要
本实用新型公开了一种新型船体密封舱结构，包括密封舱，密封舱内部底面设有带进水孔的导桶，导桶内部设有浮板，浮板下方设有推力弹簧，推力弹簧中间设有熔断线，浮板上端固定连接有气瓶开启装置。导桶上端设有高压气瓶，高压气瓶出口面向气瓶开启装置，高压气瓶出口处设有中间接头，气瓶开启装置可穿过中间接头将高压气瓶打开，中间接头上的出气道与气管贯通连接。密封舱内部设有收折起来的挤压气囊，气管末端与挤压气囊贯通连接。本实用新型在船舶发生碰撞密封舱进水后可快速向挤压气囊内部通入高压气体，时挤压气囊填满密封舱，减少密封舱的进水量，维持船舶稳定。
基本信息
专利标题 ：
一种新型船体密封舱结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201922265218.0
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-12-17
授权号 ：
CN211076282U
授权日 ：
2020-07-24
发明人 ：
李晓琴宋金涛夏董华李海燕郭其建贡献辉管培勇
申请人 ：
李晓琴
申请人地址 ：
山东省淄博市张店区中润大道中润华侨城9组团
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN201922265218.0
主分类号 ：
B63B43/12
IPC分类号 ：
B63B43/12
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B63
船舶或其他水上船只；与船有关的设备
B63B
船舶或其他水上船只；船用设备
B63B43/00
其他类目不包含的改进船只安全性，例如破损控制
B63B43/02
减少倾覆或沉没的危险
B63B43/10
通过改进浮力
B63B43/12
使用船内空气容器
法律状态
2021-11-26 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止IPC(主分类) : B63B 43/12
申请日 : 20191217
授权公告日 : 20200724
终止日期 : 20201217
申请日 : 20191217
授权公告日 : 20200724
终止日期 : 20201217
2020-07-24 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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