本实用新型涉及发动机领域，公开了一种曲轴、发动机曲柄连杆机构及发动机。其中曲轴具有沿其轴向依次设置的第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐、第五曲拐和第六曲拐；位于曲轴端部的曲柄上均设第一平衡重，第二曲拐的曲柄和第五曲拐的曲柄上均设第二平衡重，第三曲拐和第四曲拐上连接于同一主轴径的两个曲柄均设第三平衡重，第二平衡重的重量小于第一平衡重的重量且小于第三平衡重的重量，即在曲轴在第二曲拐和第五曲拐对应的曲柄上安装重量相对较小的第二平衡重，降低了第二曲拐和第五曲拐处的内弯矩，提高了曲轴的平衡率，同时降低了曲轴两端的主轴颈上的轴承载荷，避免轴承出现偏载现象，保证了轴承的可靠性。