本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种耐热增强型汽车制动鼓。包括采用在制动鼓外侧设置的拦风弧板与安装槽配合，实现了当制动鼓转动时，拦风弧板一侧被吹起从而实现将风导流至安装槽，并沿安装槽从出风口吹出，解决了制动鼓冷却效果较差的问题；采用对称设置的拦风护板设置，实现了车两侧的制动鼓可以采用相同形状制作，而拦风护板可沿两次被吹起导流，从而保证制动鼓制作的使用成本降低，而且能够起到较好的导流效果，从而降低制动鼓温度的功能，解决了传统制动鼓安装单向导流装置时，两侧制动鼓不能通用，增加使用成本，也不能保证使用效果的问题。