本实用新型涉及汽车驱动技术领域，且公开了一种驱动桥三联齿轮结构，包括主动轴，所述主动轴的端部啮合连接有盆角齿，且盆角齿内贯穿连接有第一转轴，且第一转轴的端部固定安装有主动齿，所述主动齿内固定安装有十五个弹簧，所述主动齿边侧啮合连接有从动齿，所述第二转轴的端部固定安装有第一齿轮，所述盆角齿的边侧固定安装有两个连接杆，所述第二转轴的外壁上套接有第三齿轮。本实用新型通过齿环与盆角齿之间的间接固定连接，使得齿环随着盆角齿同步转动，方便齿环通过与第四齿轮之间的啮合连接将第三齿轮降速，通过主动齿上的弹簧，使得主动齿停止转动时，从动齿与主动齿之间从啮合连接变为相对旋转的贴合连接，方便减速处理。