本实用新型公开了一种发动机弹性支撑结构，转子轴与涡轮本体同轴设置，弹性支撑轴套套设于转子轴外侧，转子轴位于弹性支撑轴套一端套设有压气轮，压气轮通过前螺母限位在转子轴上，压气轮与弹性支撑轴套之间设有扩压器，采用弹性支撑轴套套设于转子轴外侧，弹性支撑轴套与转子轴通过轴承连接，弹性支撑轴套作为转子轴的缓冲介质，弹性支撑轴套一端与扩压器刚性链接，一端与涡轮导向器过渡配合，有效的减少了其中零件数量，本申请结构简单，安装方便，降低了加工难度与装配工艺需求，并更高效的降低了发动机运行过程中的震动与载荷，起到了更好的减震效果，极大地提高了后轴承的使用寿命，增加了发动机的使用寿命，大大降低了发动机的维护成本。