一种车联网链路选择和资源分配方法

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摘要

本发明涉及一种车联网链路选择和资源分配方法，属于移动通信技术领域。车联网中包含V2V、V2I等通信方式。传输车辆可通过Sidelink技术和接收车辆直接建立连接，或通过RSU转发数据至接收车辆。然而，在V2I通信中，当网络中出现恶意RSU节点时，将上报虚假的SINR信息给LSC，导致车辆通信质量及网络能效降低。为了避免恶意RSU节点对车联网性能的影响，提高网络总能效，本发明提出一种联合恶意RSU识别、模式选择和功率分配的优化算法。首先，LSC根据空间相关度理论检测出恶意RSU节点；然后，车辆根据不同链路能效值进行模式选择；最后，利用拉格朗日乘数法、次梯度更新法，优化传输功率，提高网络能效。

基本信息

专利标题：

一种车联网链路选择和资源分配方法

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN111372219A

申请号：

CN202010102490.1

公开（公告）日：

2020-07-03

申请日：

2020-02-19

授权号：

CN111372219B

授权日：

2022-04-12

发明人：

黄晓舸赖晨彬樊伟伟陈前斌

申请人：

重庆邮电大学

申请人地址：

重庆市南岸区黄桷垭崇文路2号

代理机构：

北京同恒源知识产权代理有限公司

代理人：

赵荣之

优先权：

CN202010102490.1

主分类号：

H04W4/44

IPC分类号：

H04W4/44 H04W24/02 H04W40/10 H04W40/12

法律状态

2022-04-12 ：

授权

2020-07-28 ：

实质审查的生效

IPC(主分类) : H04W 4/44
申请日 : 20200219

2020-07-03 ：

公开

注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。

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