一种发动机扭转减振器的参数优化方法
授权
摘要
本发明公开了一种发动机扭转减振器的参数优化方法，包括：建立曲轴多自由度扭转模型，计算曲轴系统的第一阶扭振模态振型和第一阶固有频率，确定曲轴系统在幅值最大自由度处的模态惯量，计算扭转减振器的转动惯量、固有频率和阻尼系数，计算扭转减振器的固有频率调整因子β的最优解，计算调整后的扭转减振器的固有频率ωopt和刚度Kopt，以Kopt作为设计扭转减振器的刚度参数，使曲轴与TVD耦合后曲轴Hub端的第一阶共振弱，第二阶共振强，进而使曲轴Hub端的Overall角加速度曲线随转速呈近似线性增长，更好的实现了TVD与曲轴系统的合理匹配，能提升发动机的NVH性能。
基本信息
专利标题 ：
一种发动机扭转减振器的参数优化方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN111753410A
申请号 ：
CN202010526982.3
公开（公告）日 ：
2020-10-09
申请日 ：
2020-06-11
授权号 ：
CN111753410B
授权日 ：
2022-05-17
发明人 ：
谭小东
申请人 ：
重庆长安汽车股份有限公司
申请人地址 ：
重庆市江北区建新东路260号
代理机构 ：
重庆华科专利事务所
代理人 ：
唐锡娇
优先权 ：
CN202010526982.3
主分类号 ：
G06F30/20
IPC分类号 ：
G06F30/20 G06F30/17
IPC结构图谱
G
G部——物理
G06
计算；推算或计数
G06F
电数字数据处理
G06F30/20
设计优化、验证或模拟
法律状态
2022-05-17 ：
授权
2020-10-30 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : G06F 30/20
申请日 : 20200611
申请日 : 20200611
2020-10-09 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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