本公开涉及一种发动机水套、冷却系统及车辆，其中的发动机水套包括缸体水套和缸盖水套，缸盖水套包括相连通的燃烧室水套和集成排气歧管水套，缸体水套在排气侧与集成排气歧管水套连通，以使得发动机水套具有由燃烧室水套和集成排气歧管水套连通形成的第一流道、以及由缸体水套和集成排气歧管水套连通形成的第二流道。通过上述技术方案，既能够满足发动机较大热负荷下的冷却需求，又能够避免增大部分的流量经过通道狭窄的燃烧室水套而造成的系统压力损失，进而减少水泵的扬程从而降低油耗。