本发明提供一种油气分离器、发动机及汽车，涉及汽车技术领域，所述油气分离器包括：壳体，壳体的内部形成有朝向壳体的第一侧板的板体出入口，第一侧板与板体出入口相连通且形成一容置腔，壳体的第二侧板与板体出入口形成一油气分离区域，且壳体上开设有分别与容置腔连通的进油口和出油口；容置腔的内部设有可移动的第一油气分离板，第一油气分离板能够穿过板体出入口朝向油气分离区域移动；第一油气分离板在位于容置腔的第一位置和至少部分位于油气分离区域的第二位置之间移动；第一油气分离板位于第二位置时，从进油口流入的润滑油通过出油口流出。本发明的油气分离器随发动机工况变化而改变内部结构分布，从而提高油气分离效率。