本发明提供了一种车辆同步器总成以及车辆。该车辆同步器总成包括套设在车辆的工作轴外的齿毂、套设在齿毂外的齿套以及围绕齿套的拨叉槽周向布置且与拨叉槽之间具有间距的至少一个液压杆装置，每个液压杆装置均包括液压杆以及用于驱动液压杆在卡设于拨叉槽内的工作状态以及退出拨叉槽的非工作状态之间进行往复运动的驱动机构；驱动机构配置成：在工作轴的转速与齿套待接合的挡位齿轮的转速不同时，驱动液压杆使其处于工作状态，以阻止齿套与挡位齿轮接合，且在工作轴的转速与挡位齿轮的转速相同时，驱动液压杆使其处于非工作状态，以使齿套与挡位齿轮接合。本发明的方案，解决了齿套和接合齿的锁止角被磨损从而导致的挂挡后啮合不完全的技术问题。