本发明公开了一种公路边坡抗滑装配式双排桩成桩方法，本方法基于边坡双排抗滑桩加固，采用预制混凝土管桩作为前排和后排桩的桩身结构，冠梁和异形连梁采用预制混凝土构件，在施工过程中采用碎石对桩底端外部缝隙进行填筑和注浆，并采用二次压力注浆的方式增强桩身侧摩阻力和桩端承载力，主要解决了装配式双排混凝土管桩固端增阻技术，以及预制装配式双排混凝土管桩顶部应力分散技术。采用预制异形连梁连接前排和后排混凝土管桩，解决了采用传统直线连梁的双排桩桩顶连接部分的应力集中问题。同时采用预制异形连梁也减小了施工过程中支模及建造程序较为复杂的问题，提升了双排混凝土管桩的整体刚度及建造质量，减小了施工难度和施工工期。