本实用新型公开一种越野车互支式自由桥底盘，其特征在于：支撑弹簧之间互相传力连接，让长方形车架的每一边两侧的两轮胎平分支撑此边的重量，前后防倾杆之间互动连接，让车架左右倾斜值按前双轮和后双轮两股倾斜值的中间值，前防倾杆与转向器之间互动连接，转弯时通过转向拉杆的变化而增强弯外侧的韧度并减弱弯内侧韧度。本实用新型具有如下优点：交叉轴时不占用减震行程，力求同桥轮胎附着力和承载量相同，放宽轮胎的浮沉距离强化越野性能，主动减少一半颠簸并相加多部弹簧行程的缓冲避震，改善减速时的点头和加速时的翘头，实时操控底盘的高度和车身的前后左右倾斜度，转弯时主动增强往弯内侧倾值，增强了行车舒适度，平道与野地兼容通行。