本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种改进型车架前桥直梁，包括梁体、主缓冲板和两个侧缓冲板，所述主缓冲板左右侧壁的前后两侧均设置有安装板，同侧所述两个安装板之间连接有支撑柱，两个所述支撑柱外壁均套接有第一转动套，所述支撑柱与第一转动套之间连接有第一扭力弹簧，两侧所述第一转动套外壁均设置有连接板，两侧所述连接板分别与两个侧缓冲板连接，所述主缓冲板底部与安装槽内腔底部之前连接有第一减震机构，两个所述侧缓冲板分别设置在梁体左右两侧，所述侧缓冲板与梁体之间连接有第二减震机构，本新型方案进一步优化了缓冲效果，有效提高汽车整体稳定安全性能，同时降低生产成本和后期维修成本。