本实用新型涉及一种适用于地铁作业工程车辆动力系统布局结构，以车架为载体，动力系统所有部件均固定在车架上；内燃机通过液力变矩器将动力由车架之上引至车架之下，保证传动轴工作角度；液力发电装置布局于车架上，由液力变矩器后端将内燃机动力传递至减速箱，在作业走行时将输出转速调节至液力发电装置需求范围，通过液力发电装置实现发电；在高速走行工况下，减速箱前的离合器将液力发电装置断开，液力变矩器功率直接到达车辆轮对，实现高速走行功率需求；作业工况下，离合器闭合，实现低速走行及用电作业需求。本实用新型采用以液力驱动与驱动发电机传动系统的集成模块化形式为地铁作业工程车辆动力系统布局，集成度、模块化较高，维修便利，可扩展。