本实用新型申请，高功率轮毂电机动力车轮；是因为车轮毂内部空间狭小，安装不下大功率电机，不能满足纯电动汽车使用大功率轮毂电机动力车轮的现实需要；为此专门设计采用1个电机定子和2个电机转子，来同体构造出2个旋转电磁场气隙空间输出的总功率，约为其中1个旋转电磁场气隙空间输出功率的接近2倍，即构成了高功率轮毂电机动力车轮。它相对于同等功率轮毂电机构成的动力车轮而言，既减小了电机的体积，减少了铜、铁、等等材料的消耗，减轻了重量，降低了生产制造成本；又减少了整车的电能消耗，增加了续航里程，增大了爬坡能力等。大批量生产高功率轮毂电机动力车轮，将有望满足轮毂电机动力车轮市场的巨大需求。