本申请涉及全地形车轮胎技术领域，尤其涉及一种改善动平衡性能的全地形车轮胎。一种改善动平衡性能的全地形车轮胎，该轮胎包括轮胎本体、位于轮胎本体内侧的保气层、位于保气层外侧的帘布层、位于帘布层径向外侧的缓冲层；所述的轮胎本体包括胎冠部、位于胎冠部两侧的胎肩部、两胎肩部下方的胎侧部及胎唇部，所述的帘布层的两端分别绕过胎唇部并向外翻卷，所述的胎唇部设有钢丝圈；所述的轮胎胎冠由两部分通过斜面搭接的胎面构成，两块胎面自身胎面接头在轮胎周向上处于170～190度对称状态。该轮胎可以在制造成本维持不变的基础上，有效改善全地形车轮胎的动平衡性能。