本实用新型公开了一种新型鼓式刹车片结构，包括钢背、摩擦片，所述钢背的表面分别设置有第一楔型台、第一楔形槽，所述摩擦片的表面分别设置有第二楔型台、第二楔形槽，所述钢背与摩擦片的表面分别设置的第一楔型台、第一楔形槽与第二楔型台、第二楔形槽呈相互啮合状态；通过设计的第一楔型台、第一楔形槽、第二楔型台、第二楔形槽，增加大了钢背与摩擦片表面的接触面积，进一步地，在车辆制动过程中，钢背与摩擦片所受到的力矩为旋转的径向摩擦力矩，改力矩与楔形槽与楔形台咬合力相抵消，从而使钢背与摩擦片不产生相对运动，从而有效克服了现有技术出现松动的不足，大大提高了车辆制动的稳定性与可靠性能。