本实用新型属于简易台车模架领域，特别涉及地铁车站二衬扣拱简易台车模架，包括隧道、上侧模架和外侧模架；隧道下端固定设置有导轨，导轨上滚动连接有连接板，连接板通过限位孔以及第一螺栓固定连接有安装横板，安装横板上表面对称固定设置有第二液压杆，且固定设置有第三液压杆，第二液压杆和第三液压杆上端面均固定设置在安装板上，安装板固定安装有与其同轴设置的上侧模架；连接板通过第一液压杆固定连接有外侧模架，外侧模架之间通过上下端面的阶梯凸台接触连接，最上侧外侧模架的上端阶梯凸台与上侧模架下端的阶梯凸台匹配，且位于其内侧；本实用新型解决了目前简易台车不能重复利用导致的成本高的问题。