本实用新型涉及一种电动汽车脚踏板变杠杆结构装置，其属于电动汽车制动领域。包括支架，支架包括左支架和右支架，所述左支架和右支架之间设有啮合连接的踏板装置，踏板装置的中端设有固定连接制动踏板，制动踏板与踏板装置连接的一端为固定端，另一端为自由端，制动踏板的固定端与左支架或者右支架之间设有活动连接的复位装置。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在制动系统支架上安装齿轮代替刹车固定支点，使用杠杆原理，在有限的刹车空间内，通过增加踏板轴的旋转行程，进而增加总泵的活塞行程，同时保证高压时脚踏板有最大的杠杆比，来达到省力的目的，以更小的拖滞力矩和更少的电力辅助弥补电池续航的不足。