本申请提供了一种进气格栅及应用其的格栅组合结构，进气格栅包括格栅面板和格栅框架，格栅面板的两端分别与格栅框架连接。格栅面板包括形成导流通道的第一结构和第二结构，第一结构包括分离面板和聚流面板，第二结构包括缓冲面板。通过第一结构和第二结构的设置形成导流通道，便于气流的流通。分离面板为与聚流面板连接的曲面结构，当汽车行驶速度较高时引导来自聚流面板的气流远离导流通道。缓冲面板为用于将流向缓冲面板的气流的方向调整为缓冲面板引导的方向。车速较快时，通过聚流区气流的引射作用减少格栅进气量，降低风阻。车速较慢时，引射作用减弱，仍有较大进气量。因此本申请实施例一种进气格栅具有在不同车速下的对进气量进行调整的特性。