电动舷外机减震结构
授权
摘要
本实用新型涉及一种电动舷外机减震结构，包括机体底座，机体底座的上表面连接电机；机体底座的下表面连接水上壳体，机体底座通过操舵支架连接起翘机构，操舵支架呈T形，包括作为回转轴的竖向的转动筒体，转动筒体的上端向前后分别延伸设有一支臂和二支臂，二支臂通过双孔减震器与机体底座相连，一支臂的自由端通过操舵托架连接操舵手柄；起翘机构包括左、右夹持托架和起翘转动连接在左、右夹持托架之间的旋转托架，旋转托架具有一连接基筒；操舵支架的转动筒体可转动穿设于旋转托架的连接基筒内，转动筒体的下端与连接在水上壳体外侧的减震机构相连。本实用新型可提高舷外机使用时的稳定性并有效降低舷外机在使用时传递给船体的振动。
基本信息
专利标题 ：
电动舷外机减震结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN202020615463.X
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2020-04-22
授权号 ：
CN211893615U
授权日 ：
2020-11-10
发明人 ：
林毅良张杰王承卓张大临孙康胜
申请人 ：
重庆京穗船舶制造有限公司
申请人地址 ：
重庆市万州区高梁镇高梁路2号
代理机构 ：
重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人 ：
肖云杰
优先权 ：
CN202020615463.X
主分类号 ：
B63H20/02
IPC分类号 ：
B63H20/02 B63H20/32 B63H20/12
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B63
船舶或其他水上船只；与船有关的设备
B63H
船舶的推进装置或操舵装置
B63H20/00
舷外推进装置，例如舷外马达或Z形驱动装置；其在船上的布置
B63H20/02
推进装置的安装
法律状态
2020-11-10 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
CN211893615U.PDF
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