本实用新型属于铁路交通技术领域，尤其为一种动车组用制动闸片构件，包括下钢背，所述下钢背的顶部固定连接有上钢背，所述上钢背的顶部固定连接有三角托，所述三角托的顶部设置有摩擦块，所述摩擦块的底部固定连接有连接柱，所述下钢背的底部设置有螺纹筒，所述下钢背和上钢背的顶部贯穿开设有第一螺纹槽。本实用新型通过设置的连接柱、螺纹筒、第一螺纹槽、水平板和连接弹簧之间的配合，使得在摩擦块因摩擦发生磨损的时候可以将其调整回同一水平线上，从而避免了在进行制动后，摩擦块容易因制动发生磨损，现有的制动闸片构件不便对其进行调节，导致在进行长时间使用后多个摩擦块的摩擦程度不同，从而影响制动效果。