本实用新型公开了一种以积油液面表层过滤为主的减速器油气分离迷宫，其具有设置在前壳体和后壳体内壁上部的围挡，并由围挡合围形成迷宫空腔；迷宫空腔的底部形成积油槽，在积油槽上方设有气流面板，在围挡的一侧设有气缝；气流面板的一侧与气缝上方的围挡连接，气流面板的另一侧与另一侧的围挡之间有间隔；在减速器齿轮腔内形成的混合气从气缝进入，经气流面板下方进入迷宫空腔，在流经气流面板下方时与积油液面的表层接触，使混合气中的油沫、油蒸汽融入积油中，经过油液接触过滤的混合气继续在迷宫空腔上方气道作进一步的凝结分离。其优点在于，经过积油过滤和气路结露两次分离，显著提高了油、气分离效率，彻底地解决了排气阀口溢油问题。