一种新型动车组芯式牵引变压器，包括牵引变压器主体，在牵引变压器主体的侧面设置有端子箱，在端子箱上设置有箱盖；在端子箱内设置有多个间隔分布的瓷套管端子，每个瓷套管端子的一端与牵引变压器主体的绕组连接，另一端与二次侧牵引大线连接；在端子箱与动车组行进方向垂直的两个侧壁上加工有与瓷套管端子数量匹配的穿线孔，每个端子箱侧壁上的穿线孔均分为上下两行，每行穿线孔间隔分布，上下相对的两个穿线孔为一组，与一个瓷套管端子对应，在每个穿线孔上均安装有格兰头，二次侧牵引大线穿过格兰头，沿着动车组行进方向折弯后汇至一处进入型腔或线槽。该变压器既能满足采用可靠端子的要求，也能使线缆合理在设备舱走线。