本实用新型公开了一种惯性通道长度可调的汽车液压悬置，包括下壳体，所述下壳体内胶接有橡胶主簧，所述橡胶主簧内壁底部胶接有橡胶底膜，所述橡胶底膜上表面设有下通道体盖板，所述橡胶主簧内壁橡胶底膜上方胶接有下通道体，所述下通道体与下通道体盖板外壁一体成型有惯性通道，上液室通过设置在上通道体的溢流口、惯性通道、下通道体盖板的溢流口与下液室连通，下通道体盖板使用电机带动，则可根据车辆实时工况使其溢流口处于不同位置从而改变惯性通道的长度，进而实现悬置性能的主动可控，在不改变液压悬置其他结构部件的情况下，课通过调整惯性通道的长度来改变悬置的动刚度特性，结构简单，效果显著。