本实用新型涉及桥梁技术领域，具体地，涉及一种上跨既有高速铁路的变高度连续钢桁梁桥。该变高度连续钢桁梁桥的两个主墩间隔分布于两个交接墩之间；两个钢桁梁通过合龙连接，并通过支座支承于主墩和交接墩的顶部，形成三跨结构；在钢桁梁的下弦平面上铺设有桥面；桥面包括固定连接于两个钢桁梁的下弦平面内的正交异性钢桥面板、以及依次铺设于正交异性钢桥面板上的超高性能混凝土层和SMA铺装层；在两个钢桁梁的顶部均固定连接有加劲弦，加劲弦的高度从主墩位置朝向两侧逐渐减小。该变高度连续钢桁梁桥具有跨越能力强、自重小、适应转体施工的优点，并能够使高速铁路路基的沉降和铁路轨道的平顺性满足相关技术规程的限值要求。