本实用新型公开了一种配装摩擦离合器的飞轮取力器，包括壳体，壳体的内部下方设置有输入轴，输入轴的中部紧密焊接有第一传动齿轮，壳体的内部上方设置有中间轴，中间轴的两端与壳体的内壁转动连接，中间轴的中部紧密焊接有第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合，壳体的顶部外侧安装有离合仓，离合仓的内部设置有内腔，内腔的底部开设有输入口。该配装摩擦离合器的飞轮取力器能够控制取力器的离合，在发动机不停机时能够实现取力器与发动机的分离，从而方便取力器的挂合换挡，且车辆在不需要取力器工作时可将发动机和取力器分离，从而降低发动机功率，可节省很多能源，同时减少了被驱动机件的无效磨损。