一种地铁车厢牵引连接机构
授权
摘要
本实用新型公开了一种地铁车厢牵引连接机构，包括第一侧板，所述第一侧板的外侧预留有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔对称设置有两个，所述第一螺纹孔的内侧设置有第一固定螺丝，所述第一螺纹孔与第一固定螺丝为螺纹连接，所述第一侧板的外侧固定有第一连接杆，所述第一连接杆的内侧预留有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内侧设置有第二固定螺丝，所述第二螺纹孔与第二固定螺丝为螺纹连接，所述第一连接杆的内侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆的内侧预留有第一卡孔。该地铁车厢牵引连接机构，通过将第二套筒与第五连接杆固定连接，在刹车时，第一套筒沿着第一套杆滑动，弹簧受到压力对外产生弹力，实现了对车厢间的缓冲处理。
基本信息
专利标题 ：
一种地铁车厢牵引连接机构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN202021609867.4
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2020-08-06
授权号 ：
CN212637497U
授权日 ：
2021-03-02
发明人 ：
姚洪凯郭枫贾成光
申请人 ：
姚洪凯
申请人地址 ：
辽宁省沈阳市张士经济技术开发区十三号街12号
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN202021609867.4
主分类号 ：
B61G5/02
IPC分类号 ：
B61G5/02
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B61
铁路
B61G
专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G5/00
其他类目不包含的专用连接器
B61G5/02
用于连接关节列车、机车和煤水车或车辆转向架；用单个连接杆的连接器；防止或限制车辆侧向相对运动的连接器
法律状态
2021-03-02 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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