一种后拨链器导板结构
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摘要

一种后拨链器导板结构,包括上导板、下导板,上导板和下导板之间安装导轮并通过螺栓连接固定,上导板侧边向下翻折形成翻边,翻边包括支撑部,支撑部下部宽度变小形成卡接部,下导板靠近边缘处加工凹槽与所述卡接部相匹配,卡接部穿过凹槽后加工形成限位部与凹槽扣合连接。装配时,将导轮在上导板和下导板之间通过螺栓固定,上导板的翻边伸入下导板上的凹槽,翻边下部伸出凹槽的部分进行翻折或者扭转,与凹槽底部形成卡接。该导板结构中,在下导板上加工出与上导板的翻边相对应的凹槽,翻边下部的卡接部穿过凹槽后通过扭转或者翻边形成限位部,有效防止使用中因螺栓松动而引起导轮晃动,保证了整个后拨链器的稳定性,增加了使用的安全性。

基本信息
专利标题 :
一种后拨链器导板结构
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN202021642123.2
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2020-08-10
授权号 :
CN212828920U
授权日 :
2021-03-30
发明人 :
高峰肖厚金唐云华
申请人 :
慈溪市捷雅车业有限公司
申请人地址 :
浙江省宁波市慈溪市胜山镇一灶村
代理机构 :
浙江中桓联合知识产权代理有限公司
代理人 :
张敏
优先权 :
CN202021642123.2
主分类号 :
B62M9/121
IPC分类号 :
B62M9/121  B62M9/128  
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B62
无轨陆用车辆
B62M
乘骑者驱动的轮式车辆或滑橇;动力驱动的滑橇或自行车;专门适用于这些交通工具的传动装置
B62M9/00
以使用环形链、皮带或类似构件为特点的传动装置
B62M9/04
传动比可变的
B62M9/06
使用单一链条、皮带或类似构件的
B62M9/10
包含不同尺寸的轮与链条、皮带或类似构件有选择地接合
B62M9/12
链条、皮带或类似构件可从侧面更换的
B62M9/121
变速器在后面的
法律状态
2021-03-30 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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