本实用新型是一种汽车密封件锯切夹紧结构及锯切工装，包括：两个夹爪，夹爪位于锯切模腔内，夹爪的夹持部内侧与密封件的截面仿形设置；夹持驱动机构，夹持驱动机构包括夹持驱动气缸，夹持驱动气缸的活动部设有驱动块，夹爪与驱动块配合设有驱动面；复位机构，用于切割后驱动两个夹爪复位张开，复位机构为弹性机构。入料后，本实用新型的夹持驱动气缸动作，驱动块与驱动面配合使夹爪的夹持部夹紧密封件，这种夹爪从锯片两侧将密封件夹紧的方式有效增加了锯切时密封件的稳定性，减少甚至避免了工装各部件和/或密封件由于入料间隙过大而发生噪音、抖动的情况，不仅保证了锯切质量，而且可通过进一步加大入料间隙以降低入料难度。