本实用新型属于轨道交通车辆车厢装饰技术领域，涉及一种轨道交通车辆司机室门锁装置，主体结构包括锁盒、内盖板、外盖板、橡胶垫、上圆孔、下圆孔、拨叉、棘爪、拨叉扭簧、棘爪扭簧、把手、解锁拨块、解锁拨块扭簧、锁芯和安全旋钮，拨叉扭簧、棘爪扭簧和解锁拨块扭簧分别预紧安装拨叉、棘爪和解锁拨块，拨叉扭簧与棘爪扭簧的旋向相反，与解锁拨块扭簧的旋向相同，克服了传统伸缩式门锁的缺点，将伸缩锁闭结构更改为旋转锁闭结构，旋转锁闭机构通过拨叉和棘爪的限位关系，实现了一级锁闭，利用安全旋钮的过旋转半径功能，实现双重锁闭，使锁闭结构更加牢固，更加安全；内外两侧均设置有门锁状态提示，能够简单明了的读取门锁的现有状态。