本实用新型公开了一种高集成电驱总成传动系统，包括电机轴、输入轴齿轮、差速器组件和中间轴组件，输入轴齿轮周向固定在电机轴上，输入轴齿轮与中间轴组件的一级齿轮啮合，中间轴组件的二级齿轮与差速器组件的输入齿轮啮合。电机壳体、减速器右箱、控制器壳体共用一个箱体，电机轴与减速器输入轴共用一根轴，电机轴在减速器端通过一半花键一半光轴的配合方式安装输入轴齿轮。本实用新型的动力通过电机轴传递到输入轴齿轮，再输入轴齿轮传递到中间轴、中间轴传递到差速器，最后动力传递到两端传动轴上。本实用新型能有效解决当前动力系统成本高、安装空间大、零部件多、集成化程度低的问题，同时满足齿轮传动精度，避免齿轮和轴承提前失效和NVH问题。