本实用新型公开了一种抗压性强的离合器壳体，涉及离合器壳体技术领域，为解决发动机的输出轴在进行扭矩传输时会导致离合器上的轴承进行进行摆动，从而对离合器的挤压作用力分布不均，容易造成离合器壳体挤压形变，转动中心出现偏移，不能满足使用需求的问题。所述前离合器壳体的上方设置有离合器底板，所述离合器底板的内部设置有轴承孔，所述前离合器壳体的内部设置有驱动轴承，所述离合器底板的内侧设置有连接凸块，连接凸块设置有三个，三个所述连接凸块的下方均设置有连接套，且连接套与连接凸块榫接，所述连接套的下方设置有锁紧栓，所述锁紧栓与连接套和连接凸块均螺纹连接，所述连接套与驱动轴承之间设置有加强筋。