本实用新型提供德式挂头卡箍，通过将钢带与箍壳设计为相互独立可拆分的结构，当局部零件损坏时，可相对应进行更换，另外，箍壳组件的罩壳与底板通过扣接的形式连接，安装方便；在钢带上沿周向均匀套装有抵紧组件，可有效减缓物件震动对钢带的磨损，进而能够防止钢带开裂；抵紧组件包括为弹簧钢片的“Z”型结构的弹性顶紧板、与弹性顶紧板连接的为弧形结构的压紧板、粘结在压紧板端面的带有倒齿结构凸起的橡胶层，通过弹性顶紧板可以起到补偿作用，并将物件抱紧，通过橡胶层的作用，摩擦力大，可有效地防止在汽车长期行驶过程中出现的机械震动使钢带来回晃动导致的卡箍松动，进一步的增强了物件的固定安全。