一种双燃料散货船高低压燃气供气系统
授权
摘要
本实用新型公开了一种双燃料散货船高低压燃气供气系统。该双燃料散货船高低压燃气供气系统包括至少一个LNG加气站，LNG加气站至少连接有一个LNG燃料罐，LNG燃料罐内至少设置有一个变频式浸没泵，变频式浸没泵连接有日用柜，日用柜中的LNG经高压供气单元气化成高压CNG，高压CNG经主机供气阀组进入高压双燃料主机，日用柜中的气液混合物经低压供气单元气化成低压CNG，低压CNG进入缓冲罐，缓冲罐通过锅炉供气阀组为双燃料锅炉提供低压CNG，缓冲罐通过发电机供气阀组至少为一个双燃料低压发电机提供低压CNG。本实用新型解决了现有船舶采用燃料油为燃料，不能满足环保性公约及区域性SOX排放限值的要求的问题。
基本信息
专利标题 ：
一种双燃料散货船高低压燃气供气系统
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN202022058813.X
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2020-09-18
授权号 ：
CN212986754U
授权日 ：
2021-04-16
发明人 ：
王瑞华吴南祥袁通
申请人 ：
扬州中远海运重工有限公司
申请人地址 ：
江苏省扬州市江都区江都沿江开发区迎舟路1号
代理机构 ：
扬州润中专利代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
谢东
优先权 ：
CN202022058813.X
主分类号 ：
F17C9/02
IPC分类号 ：
F17C9/02 F17C6/00 F17C13/00 F17D1/065
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F17
气体或液体的贮存或分配
F17C
盛装或贮存压缩的、液化的或固化的气体容器；固定容量的贮气罐；将压缩的、液化的或固化的气体灌入容器内，或从容器内排出
F17C
盛装或贮存压缩的、液化的或固化的气体容器；固定容量的贮气罐；将压缩的、液化的或固化的气体灌入容器内，或从容器内排出
F17C9/00
自非压力容器排放液化或固化气体的方法或装置
F17C9/02
改变状态的，例如汽化
法律状态
2021-04-16 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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