本实用新型公开了一种用于市域铁路浮置板道床的轨面平顺性保持结构，包括钢弹簧浮置板地段、两段预拱过渡路段和两段非减振路段，钢弹簧浮置板地段上的轨道为第一轨道，每段预拱过渡路段上的轨道均为第二轨道，每段非减振路段上的轨道均为第三轨道；第一轨道的轨面高于每段第三轨道的轨面；第二轨道通过多个第二扣件与轨下基础连接；沿着第三轨道到第一轨道的方向，这些第二扣件的高度逐渐变大并且刚度逐渐变小，以让车轮中心与轨面平顺性基准线的竖直距离保持在设定范围内。本实用新型可以提高浮置板道床地段的轨面平顺性，提高列车通过钢弹簧浮置板地段的平稳性和安全性，从而适应更高速度的特殊减振需求，填补市域铁路特殊减振轨道结构的空白。