本实用新型涉及铁轨建设技术领域，且公开了一种铁路铁轨建设用铁轨对接机构，包括第一铁轨和第二铁轨,所述第一铁轨与第二铁轨相对的两面均开设有一个相适配的矩形槽，所述第一铁轨左表面的下部固定连接有一个卡块，所述第二铁轨的右表面设置有一个卡接装置，当火车的车轮在经过矩形钢板上时，由于硬性弹簧的弹性作用，使得火车车轮不会瞬时悬空，由于两个挡块均设置在矩形槽内部，使得硬性弹簧的伸缩得到限制，使得矩形钢板的下降幅度得到限制，从而降低了火车车轮与矩形钢板瞬时接触所用的时间，使得矩形钢板在上升时的速度得到了减少，使得火车车轮能够与矩形钢板复位时的状态接触，从而缓解了噪音和振动的强度，提高了该装置的实用性。