本实用新型涉及一种汽车及A柱搭接结构。A柱搭接结构包括A柱以及与A柱连接的轮罩加强件。其中，A柱包括搭接部以及与搭接部连接的第一连接部，搭接部沿靠近轮胎包络方向延伸，并且搭接部朝靠近汽车的外侧方向与轮胎包络的对称线相间隔。进一步地，第一连接部沿远离轮胎包络的对称线方向延伸，并且第一连接部与轮罩加强件连接。上述A柱搭接结构通过将A柱的搭接部向外迁移，使得A柱的搭接部与轮胎包络的对称线相隔一定距离，从而使得A柱的搭接部避开了轮胎包络的最大尺寸位置，保证轮胎包络与搭接部之间预留了足够的空间，从而在更换不同型号大小的车轮时也无需改变A柱的搭接部的前后位置。进而减少了与A柱连接的平台零件的更换。