本实用新型提供了一种高度集成的发动机进气管结构，包括相连的缸盖集成一体式进气腔和进气歧管；缸盖集成一体式进气腔包括缸盖、进气腔以及进气歧管安装接口，进气腔形成在缸盖的内部并且与气缸连通，进气歧管安装接口设置在缸盖表面并与进气腔连通；排气口与气歧管安装接口相连。与现有技术相比，本实用新型提供的进气管结构，通过缸盖集成一体式进气腔配合进气歧管，使进气管结构简单紧凑，有效减小其所占用的空间。进气腔与缸盖一体化铸造而成，没有多余的泄漏点，密封性能更加可靠；加热器集成于进气歧管上能够有效地对车辆进行进气辅助加热，从而有效地提升了发动机的启动性能以及燃烧质量，并简化了发动机的空间布局，节约空间。