本实用新型公开了齿轮箱技术领域的一种齿轮箱试验连接结构，包括主试齿轮箱，主试齿轮箱的左侧固定连接有减速箱，减速箱的左侧通过电机支架固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端延伸进入减速箱的内部空腔并与减速器固定连接，键槽上固定连接有主轴轴瓦，阻尼瓦固定连接于主试齿轮箱的内部空腔顶端壁面，主轴穿过主试齿轮箱并延伸进入齿轮箱长颈，主试齿轮箱的右侧设置有副试齿轮箱，副试齿轮箱的右侧固定连接有减速箱，减速箱的右侧通过电机支架固定连接有驱动电机，副试齿轮箱的左侧通过双头螺栓固定连接有连接件，本实用新型的有益效果是：通过减速箱中的减速器对主轴进行减速增矩，有利于避免主轴转速过高而影响试验结果的准确性。