本实用新型公开了一种手动变档箱箱体，包括电机、变速箱、后桥壳和换挡杆，电机固定连接在变速箱的输入端，变速箱内设置有两档齿轮，两档齿轮通过拨叉连接到换挡杆，换挡杆活动穿出变速箱后连接有拉线，变速箱下端连接到后桥壳上端面且输出轴与后桥壳内旋转连接的后桥传动轴相连接。本实用新型采用多档位的设计代替传统的电机无档直接驱动，和齿轮组后桥驱动的方式代替传统的电动三轮车的驱动方式，多档位的设置解决了路况不佳，如爬坡时，会显得后劲无力，电机通常是超负荷工作，会导致电机过度发热，严重影响其使用周期等缺点；齿轮组后桥驱动的方式降低了三轮车在转弯的时候需要的空间，提高了其通行能力。