气体活塞式蓄能器
著录事项变更
摘要
本发明涉及一种具有活塞缸单元的气体活塞式蓄能器,该活塞缸单元的液压腔(7)能够与液压管路(21)相连接,其中,以预紧力(FV)预紧的压力活塞(5)作用到液压腔(7)上,以用于以蓄能压力(pS)加载在液压管路(21)中的液压流体,其中,通过在气体腔(9)中的气体压力(pGas)实现所述预紧力(FV),该气体腔通过压力活塞(5)与液压腔(7)分隔开,其中,为压力活塞(5)分配有气体活塞式蓄能器的至少一个缸底部(15、17)作为机械止挡部,并且其中,压力活塞(5)具有轴向回缩的活塞基体(31),在活塞基体的气体侧和/或在其液压侧上伸出有与相应的压力活塞侧相比面积减小的止挡结构(29),该止挡结构能够与缸底部(15、17)压力贴靠。根据本发明,构造在压力活塞(5)处的止挡结构(29)具有从活塞基体(31)中伸出的、套筒状的突出部(39),该突出部的外直径小于压力活塞(5)的周向直径并且该突出部的自由的环形的端侧可与缸底部(15、17)压力贴靠。
基本信息
专利标题 :
气体活塞式蓄能器
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114423954A
申请号 :
CN202080065040.8
公开(公告)日 :
2022-04-29
申请日 :
2020-07-21
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
R·劳施C·迈克斯纳
申请人 :
奥迪股份公司
申请人地址 :
德国因戈尔施塔特
代理机构 :
北京市中咨律师事务所
代理人 :
吴鹏
优先权 :
CN202080065040.8
主分类号 :
F15B1/24
IPC分类号 :
F15B1/24 F16F9/06
IPC结构图谱
F
F部——机械工程;照明;加热;武器;爆破
F15
流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B
一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B
一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B1/00
带蓄能器的装置或系统;供油油箱或贮液装置
F15B1/02
带蓄能器的装置或系统
F15B1/04
蓄能器
F15B1/08
使用气垫;充气装置;其指示器或浮标
F15B1/24
带有刚性分隔装置,如活塞
法律状态
2022-06-10 :
著录事项变更
IPC(主分类) : F15B 1/24
变更事项 : 发明人
变更前 : R·劳施 C·迈克斯纳
变更后 : R·劳施
变更事项 : 发明人
变更前 : R·劳施 C·迈克斯纳
变更后 : R·劳施
2022-05-20 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : F15B 1/24
申请日 : 20200721
申请日 : 20200721
2022-04-29 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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