车辆降功率方法、装置、电子设备及可读存储介质
公开
摘要
本发明提供了一种车辆降功率方法、装置、电子设备及可读存储介质。所述方法包括：接收电池降功率请求，电池降功率请求包括电池功率限值，响应电池降功率请求，获取第一电机的第一功率和第二电机的第二功率，根据电池功率限值、第一功率和第二功率，确定第一电机和第二电机的工作状态，若工作状态为双电机发电状态，则执行第一降功率策略，若工作状态为双电机驱动状态，则执行第二降功率策略。根据电池功率限值、第一功率和第二功率，确定第一电机和第二电机的工作状态，并根据第一电机和第二电机的工作状态，执行与不同的工作状态相对应的第一降功率策略或第二降功率策略，以避免车辆行驶不稳定以及变速器闯动的问题。
基本信息
专利标题 ：
车辆降功率方法、装置、电子设备及可读存储介质
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114559927A
申请号 ：
CN202110335337.8
公开（公告）日 ：
2022-05-31
申请日 ：
2021-03-29
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
张磊王肖王海澜白国军
申请人 ：
长城汽车股份有限公司
申请人地址 ：
河北省保定市朝阳南大街2266号
代理机构 ：
北京润泽恒知识产权代理有限公司
代理人 ：
谭镇
优先权 ：
CN202110335337.8
主分类号 ：
B60W20/15
IPC分类号 ：
B60W20/15 B60W10/06 B60W10/08
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/10
为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制
B60W20/15
特别适用于达到特殊作用的控制策略
法律状态
2022-05-31 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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