本发明涉及摩托车技术领域，且公开了用于摩托车汽缸头散热的通风散热结构，包括汽缸头本体，所述汽缸头本体的内部固定有通风散热管，所述通风散热管的两端分别延伸至所述汽缸头本体的前后方，且均一体成型有进风管，两个所述进风管的外侧壁均一体成型有圆盒；通过在汽缸头本体的内部安装通风散热管，并在通风散热管的两端安装进风管，同时在通风散热管中通过扭簧转动连接风挡，当摩托车在运作的时候，此时气流会通过进风管进入到通风散热管中，并可以推动多个风挡相互靠近，从而对气流形成阻挡，增加气流通过通风散热管的时长，从而可以使气流与汽缸头本体热量交换更加的彻底，使气流可以被得到充分的利用。